今年中欧班列累计开行数已达1万列。业内分析人士认为，当前外部环境复杂严峻，外需减弱对我国外贸的影响仍在持续，但中欧班列和发运量的稳定增长释放了积极信号外贸，从一个侧面显示了中国经济的强大韧性。

国铁集团货运部负责人介绍，疫情防控顺利转机后，我国外贸进出口质量稳步提升，跨境货物运输需求旺盛。强的。中欧班轮具有全天候、运力大、绿色低碳、顺畅安全等优势，受到沿线客户的青睐。

中欧班列的运输时效较海运具有明显优势。铁路部门优化中欧班列服务组织，灵活调整运行流程，加强设备设施建设，在运输、装车、挂装等方面优先考虑中欧班列。新建的成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路均安排中欧班列，运行时间压缩5天以上。

今年是“一带一路”倡议提出10周年。中国社科院世界经济与政治研究所研究员倪跃举认为，今年万列华欧旅游的开行表明，在国际贸易增长乏力的背景下，中国与“一带一路”沿线国家的贸易“一带一路”依然强劲，经贸关系通过中欧关系日益互联互通，韧性不断增强。同时，也体现了中国与“一带一路”沿线国家贸易结构的升级。虽然成本高于海运，但CRE因其节省时间的优势而受到生产高价值产品的企业的欢迎。

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