O número acumulado do Expresso Ferroviário China-Europa (CRE) atingiu 10.000 viagens este ano. Os analistas da indústria acreditam que, actualmente, o ambiente externo é complexo e severo, e o impacto do enfraquecimento da procura externa no comércio externo da China ainda continua, mas o crescimento estável do CR Express e o número de remessas lançaram um sinal positivo de comércio exterior, mostrando a forte resiliência da economia da China por um lado.

O responsável pelo departamento de frete do Grupo Ferroviário Nacional apresentou que após a evolução suave da prevenção e controle da epidemia, a qualidade da importação e exportação do comércio exterior da China tem melhorado constantemente, e a demanda por transporte transfronteiriço de carga é forte. O transatlântico China-Europa tem as vantagens de ser resistente a todas as condições climáticas, grande capacidade, baixo carbono verde, suave e seguro, e é preferido pelos clientes ao longo da rota.

O tempo de transporte do CR Express tem vantagens óbvias em relação ao transporte marítimo. O departamento ferroviário otimizou a organização dos serviços CRE, ajustou com flexibilidade o processo de operação, reforçou equipamentos e instalações e deu prioridade aos CRE no transporte, carregamento e suspensão. A nova linha bidirecional de Chengdu para a Polônia Lodz e a linha de retorno da Alemanha Duisburg para Xi'an estão todas programadas para trens sino-europeus, e o tempo de operação é reduzido em mais de 5 dias.

Este ano assinala-se o 10º aniversário da iniciativa “Uma Faixa, Uma Rota”. Ni Yueju, investigador do Instituto de Economia e Política Mundial da Academia Chinesa de Ciências Sociais, acredita que a realização de 10.000 viagens CRE este ano mostra que, num contexto de fraco crescimento do comércio internacional, o comércio da China com países ao longo do “ Belt and Road” ainda é forte, as relações económicas e comerciais estão cada vez mais ligadas através da CRE e a resiliência continua a fortalecer-se. Ao mesmo tempo, reflecte também a melhoria da estrutura comercial entre a China e os países ao longo da “Faixa e Rota”. Embora o custo seja superior ao do transporte marítimo, o CRE é bem recebido pelas empresas que produzem produtos de alto valor devido à sua vantagem de economia de tempo.

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