CRE (China-Europe Railway Express)의 누적 수는 올해 10,000 번의 여행에 도달했습니다. 업계 분석가들은 현재 외부 환경이 복잡하고 심각하며 중국의 대외 무역에 대한 외부 수요 약화의 영향은 여전히 ​​계속되고 있지만 CR Express의 안정적인 성장과 선적 수는 대외 무역의 긍정적 인 신호를 방출하여 중국 경제의 강력한 복원력을 보여줍니다.

National Railway Group의화물 부서 담당자는 전염병 예방 및 통제의 원활한 회전 후 중국의 대외 무역 수입 및 수출의 품질이 꾸준히 개선되었으며 국경 간화물 운송에 대한 수요가 강력하다고 소개했습니다. 중국-유럽 라이너는 전천후, 대용량, 녹색 저탄소, 매끄럽고 안전하며 경로를 따라 고객이 선호합니다.

CR Express의 운송 시간은 해양 운송의 운송 시간에 대한 명백한 이점을 가지고 있습니다. 철도 부서는 CRE 서비스 조직을 최적화하고 운영 프로세스를 유연하게 조정하고 장비 및 시설을 강화하며 교통, 적재 및 교수형에서 CRE에 우선 순위를 부여했습니다. 청두에서 폴란드 로즈까지의 새로운 양방향 라인과 독일 듀이 스 버그에서 Xi'an까지의 귀환 라인은 모두 중국-유럽 열차의 시간표이며, 달리기 시간은 5 일 이상 압축됩니다.

올해는“Belt and Road”이니셔티브 10 주년입니다. 중국 사회 과학 아카데미의 세계 경제 연구소 및 정치 연구소의 연구원 인 Ni Yueju는 올해 10,000 개의 CRE 여행이 국제 무역의 약한 성장을 배경으로,“벨트와 도로”를 따라 중국과의 국가와의 무역이 여전히 강력하고, 무역 관계가 점점 더 커지고 있으며, CRE를 통해 계속되고 있으며, 강력한 힘이 계속되고 있음을 보여줍니다. 동시에, 그것은 또한 중국과“벨트와 도로”를 따라 국가 간의 무역 구조의 업그레이드를 반영합니다. 비용이 운송 비용보다 높지만 CRE는 시간 절약 장점으로 인해 고가의 제품을 생산하는 기업에서 환영합니다.

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