2023年は「一帯一路」構想10周年にあたります。関係各位の共同の努力の下、「一帯一路」の友好の輪は拡大し、中国と沿線諸国との貿易投資規模は着実に拡大し、インフラの連結性は強化され、産業チェーンとサプライチェーンの協力レベルは継続的に向上しています。

「一帯一路」構想が提唱されて以来の歴史的過程は、中国・EU定期航路と西部新陸海回廊を重要なシンボルとする国際物流回廊システムが、中国が開放型世界経済の構築を促進するために提供した国際公共財であり、開放的で包摂的、かつ互恵的な人類運命共同体の実現に向けた重要な支えであり、物流モードの革新を通じて国際貿易のパターンを変える重要な力であることを示している。また、物流の革新を通じて国際貿易のパターンを変える重要な力でもある。

「一帯一路」構想の10年間の共同建設は、国際物流の革新的な発展を促しました。「一帯一路」構想は、「スムーズで効率的、そして便利な」陸上国際物流チャネルを生み出しました。国際貿易において、輸送手段の選択は極めて重要な鍵であり、輸送手段の選択は商品の安全性、流通速度、コストに影響を与えるだけでなく、貿易プロセス全体の円滑性にも影響を与えます。

帆船時代は人類文明と国際交流の新たな時代を築き、海上輸送は国際貿易の主流となりました。中国がグローバル化に積極的に参加し、改革開放を積極的に推進する中で、国際貿易のパターンは大きな変化を遂げました。特に「一帯一路」構想の提唱は、沿線諸国に国際物流回廊における協力を強化する歴史的な機会を提供しました。中国の国際物流計画のリーダーシップの下、沿線諸国の鉄道部門は、輸送能力とサービスの向上を通じて、コミュニケーションと共同努力を継続的に強化してきました。

中国の国際物流計画の指導の下、沿線国の鉄道部門は継続的に意思疎通と協力を強化し、輸送力とサービスの質を向上させ、中国・欧州定期船、西部陸海回廊、中国・ラオス鉄道、中露鉄道など大規模な陸上国際物流ルートを次々と形成してきた。

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