2023 年は「一帯一路」構想の 10 周年にあたります。各関係者の共同努力の下、「一帯一路」の友人の輪は拡大し、中国と沿線諸国との貿易・投資規模は着実に拡大し、インフラの連結性は強化され、協力レベルは向上した。産業チェーンとサプライチェーンの改善は継続的に行われています。

「一帯一路」構想が提唱されて以来の歴史的過程は、中国・EU定期船と新たな西側陸海回廊を重要なシンボルとする国際物流回廊システムが、中国が中国に提供する国際公共財であることを示している。これは、開かれた世界経済の構築を促進するものであり、人類の運命に関わるオープンで包括的かつウィンウィンの共同体を実現するための重要な支援であり、物流モードの革新を通じて国際貿易のパターンを変える重要な力となります。また、物流の革新を通じて国際貿易のパターンを変える重要な力でもあります。

10 年にわたる「一帯一路」共同建設は、国際物流の革新的な発展を促進しました。 「一帯一路」構想は、「スムーズで効率的かつ便利な」陸上の国際物流チャネルを生み出した。国際貿易にとって、輸送手段の選択は重要なリンクであり、輸送手段の選択は、商品の安全性、流通速度、コストに影響を与えるだけでなく、貿易プロセス全体のスムーズさにも影響します。

かつて帆走の時代は人類の文明と国際コミュニケーションの新時代を築き、海上輸送が国際貿易の主流の手段となりました。中国のグローバル化への積極的な参加と改革開放の積極的な推進により、国際貿易パターンは大きく変化しており、特に「一帯一路」構想の提案は沿線諸国にとって歴史的な機会となっている。国際物流回廊における協力を強化し、中国の国際物流プログラムの指導の下、沿線諸国の鉄道部門は輸送能力とサービスの向上を通じてコミュニケーションと共同努力を強化し続けてきた。

中国の国際物流プログラムの指導の下、沿線諸国の鉄道部門は継続的にコミュニケーションと協力を強化し、中国・欧州定期船、新たな西部陸海航路などの大型陸上国際物流チャネルを次々に形成した。輸送力とサービスの質を向上させることにより、中国・ラオス鉄道、中国・ロシア鉄道と同様に鉄道路線の整備を進めます。

中国で、世界のために

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