2023年は「一帯一路」構想の10周年にあたります。関係各方面の共同努力により、「一帯一路」の友好国・地域の輪は拡大を続け、中国と沿線諸国との貿易・投資規模は着実に拡大し、インフラの接続性は強化され、産業チェーンおよびサプライチェーンにおける協力レベルは継続的に向上しています。

「一帯一路」構想が提唱されて以来の歴史的経緯は、中国・EU定期船や新たな西部陸海回廊を重要な象徴とする国際物流回廊システムが、開放的な世界経済の構築を促進するために中国が提供する国際公共財であり、開放的で包摂的かつ互恵的な人類運命共同体の実現のための重要な支えであり、物流モードの革新を通じて国際貿易のパターンを変える重要な力であることを示している。

「一帯一路」構想の10年間の共同建設は、国際物流の革新的な発展を促進しました。「一帯一路」構想は、「円滑で効率的かつ便利な」陸上国際物流ルートを生み出しました。国際貿易において、輸送モードの選択は極めて重要な要素であり、輸送モードの選択は、商品の安全性、流通速度、コストだけでなく、貿易プロセス全体の円滑性にも影響を及ぼします。

帆船時代はかつて人類文明と国際交流の新たな時代を切り開き、海上輸送は国際貿易の主流となりました。中国がグローバル化に積極的に参加し、改革開放を積極的に推進するにつれ、国際貿易の様相は大きく変化しました。特に「一帯一路」構想の提唱は、沿線諸国が国際物流回廊における協力を強化する歴史的な機会を提供し、中国の国際物流プログラムの主導の下、沿線諸国の鉄道部門は輸送能力とサービスの向上を通じて、コミュニケーションと共同努力を強化し続けています。

中国の国際物流プログラムの指導の下、沿線諸国の鉄道部門は継続的に意思疎通と協力を強化し、輸送能力とサービス品質を向上させることで、中国・欧州定期船、新西部陸海回廊、中国・ラオス鉄道、中国・ロシア鉄道といった大規模な陸上国際物流ルートを次々と構築してきた。

中国では、世界に向けて

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