中国・欧州鉄道エクスプレス（CRE）の累計運行回数は今年1万回に達した。業界アナリストは、現在の外部環境は複雑かつ厳しく、外需の低迷が中国の貿易に与える影響は依然として続いているものの、CREエクスプレスの安定的な成長と輸送量の増加は貿易にとってプラスのシグナルとなり、中国経済の強い回復力を示していると見ている。

国家鉄道集団貨物部門の責任者は、感染症予防・抑制が順調に進展したことで、中国の対外貿易の輸出入の質が着実に向上し、国境を越えた貨物輸送の需要が高まっていると説明した。中国・欧州間の定期船は、全天候型、大容量、環境に優しく低炭素、スムーズで安全といった利点を持ち、沿線の顧客から支持されている。

CRエクスプレスの輸送時間は、海上輸送に比べて明らかに優位性があります。鉄道部門は、CREサービスの組織を最適化し、運行プロセスを柔軟に調整し、設備と施設を強化し、輸送、積載、吊り下げにおいてCREを優先しました。成都からポーランドのウッチへの新しい双方向路線と、ドイツのデュイスブルクから西安への復路路線は、いずれも中国・ヨーロッパ間の列車としてダイヤに組み込まれており、所要時間は5日以上短縮されています。

今年は「一帯一路」構想10周年です。中国社会科学院世界経済政治研究所の研究員である倪躍居氏は、今年1万回のCRE（中国高速輸送船）の運行は、国際貿易の伸び悩みを背景に、中国と「一帯一路」沿線諸国との貿易が依然として堅調であり、経済貿易関係がCREを通じてますます結びつき、回復力が強化され続けていることを示していると考えています。同時に、これは中国と「一帯一路」沿線諸国との貿易構造の高度化も反映しています。CREは輸送よりもコストは高いものの、時間短縮のメリットがあるため、高付加価値製品を生産する企業に歓迎されています。

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