今年、中国ヨーロッパ鉄道エクスプレス（CRE）の累積数が10,000回の旅行に達しました。業界のアナリストは、現在、外部環境は複雑で深刻であり、中国の外国貿易に対する外部需要の弱体化の影響はまだ継続していると考えていますが、CR明示の安定した成長と出荷数は、外国貿易の肯定的なシグナルを放ち、中国の経済の強い回復力を片側から示しています。

国立鉄道グループの貨物部門を担当する人物は、流行の予防と管理のスムーズな転換後、中国の外国貿易輸入と輸出の質が着実に改善され、国境を越えた貨物輸送の需要が強いと導入しました。中国とヨーロッパのライナーは、全天候型、大容量、緑の低炭素、滑らかで安全な利点を持ち、ルートに沿って顧客に好まれています。

CR Expressの輸送時間は、海上輸送のそれよりも明らかな利点があります。鉄道部門は、CREサービスの組織を最適化し、操作プロセスを柔軟に調整し、機器と施設を強化し、輸送、積み込み、吊り下げのCREを優先しています。成長からポーランド・ウッツへの新しい双方向のラインとドイツ・デュイスブルクからXi'anへのリターンラインはすべて中国とヨーロッパの列車の時刻表があり、実行時間は5日以上圧縮されます。

今年は「ベルトアンドロード」イニシアチブの10周年です。中国社会科学アカデミーの世界経済学と政治研究所の研究者であるニエジュは、今年10,000のCRE旅行の運営が国際貿易の弱い成長を背景に、「ベルトと道路」に沿った国との貿易が依然として強力であり、経済的および貿易関係がCREを通じて強くなり、復活が強くなっていることを示していると考えています。同時に、中国と「ベルトと道路」に沿った国との間の貿易構造のアップグレードも反映しています。コストは配送のコストよりも高くなりますが、CREは、時間を節約する利点のために、高価値製品を生産する企業に歓迎されています。

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