L'année 2023 marque le dixième anniversaire de l'initiative «Belt and Road». Dans le cadre des efforts conjoints de toutes les parties, le cercle des amis de la ceinture et de la route s'est développé, l'ampleur du commerce et des investissements entre la Chine et les pays le long de l'itinéraire a été constamment en expansion, la connectivité des infrastructures a été renforcée et le niveau de coopération dans la chaîne industrielle et la chaîne d'approvisionnement a été continuellement amélioré.

Le processus historique depuis l'initiative «Belt and Road» a été avancé a montré que le système de corridor de logistique international, avec le liner chinois-UE et le nouveau corridor de terre et de mer occidentale en tant que symboles importants, est un produit public international fourni par la Chine pour promouvoir la construction d'une économie mondiale ouverte, et est un soutien important pour la réalisation d'un motif international et gain de la communauté de la destination, et un pouvoir important pour changer le motif de l'innovation internationale. C'est également une force importante pour changer le modèle du commerce international par l'innovation en logistique.

Dix ans de co-construction «One Belt, One Road» ont stimulé le développement innovant de la logistique internationale. L'initiative «ceinture et route» a donné naissance à des canaux logistiques internationaux «lisses, efficaces et pratiques». Pour le commerce international, le choix du mode de transport est un lien crucial, le choix du mode de transport affectera non seulement la sécurité des marchandises, la vitesse de circulation et le coût, mais affectera également la douceur de l'ensemble du processus commercial.

L'âge de la voile a créé une nouvelle ère de la civilisation humaine et de la communication internationale, et le transport maritime est devenu le mode grand public du commerce international. With China's proactive participation in globalization and active promotion of reform and opening up, the international trade pattern has undergone significant changes, especially the proposal of the initiative of “One Belt, One Road”, which provides a historical opportunity for the countries along the route to strengthen the cooperation in international logistics corridor, and under the leadership of China's international logistics program, the railroad departments of the countries along the route have continued to strengthen communication and joint efforts, through improving the transport capacity and service.

Sous la direction du programme de logistique international de la Chine, les départements ferroviaires des pays le long des routes ont constamment renforcé la communication et la coopération, et ont successivement formé de grands canaux de logistique internationaux fonciers tels que le pavillon chinois-Europe, le nouveau corridor de terre et de mer de Chine-Laos et le chemin de fer China-Russia, en améliorant la capacité de transport et la qualité des services.

En Chine, pour le monde

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