El número acumulado de viajes del Tren Expreso Ferroviario China-Europa (CRE) ha alcanzado los 10.000 este año. Los analistas del sector consideran que, en la actualidad, el entorno externo es complejo y adverso, y el impacto del debilitamiento de la demanda externa en el comercio exterior de China continúa, pero el crecimiento estable del CR Express y el número de envíos han emitido una señal positiva para el comercio exterior, demostrando, por un lado, la gran resiliencia de la economía china.

El responsable del departamento de carga del Grupo Ferroviario Nacional explicó que, tras el éxito en la prevención y el control de la epidemia, la calidad de las importaciones y exportaciones del comercio exterior chino ha mejorado notablemente, y la demanda de transporte de carga transfronterizo es alta. El servicio de transporte marítimo China-Europa ofrece ventajas como operación en cualquier condición climática, gran capacidad, bajas emisiones de carbono, puntualidad y seguridad, y es muy popular entre los clientes a lo largo de la ruta.

El tiempo de transporte del CR Express presenta claras ventajas sobre el transporte marítimo. El departamento ferroviario ha optimizado la organización de los servicios del CRE, ajustado con flexibilidad el proceso operativo, reforzado el equipamiento y las instalaciones, y priorizado el CRE en el transporte, la carga y la recogida. La nueva línea bidireccional de Chengdu a Lodz (Polonia) y la línea de regreso de Duisburgo (Alemania) a Xi'an están programadas para trenes China-Europa, reduciendo el tiempo de viaje en más de cinco días.

Este año se conmemora el décimo aniversario de la iniciativa «La Franja y la Ruta». Ni Yueju, investigador del Instituto de Economía y Política Mundial de la Academia China de Ciencias Sociales, considera que la realización de 10 000 viajes en el CRE este año demuestra que, a pesar del débil crecimiento del comercio internacional, el comercio de China con los países de la Franja y la Ruta sigue siendo sólido, las relaciones económicas y comerciales se conectan cada vez más a través del CRE y su resiliencia continúa fortaleciéndose. Asimismo, refleja la modernización de la estructura comercial entre China y los países de la Franja y la Ruta. Si bien el costo es mayor que el del transporte marítimo, el CRE es bien recibido por las empresas que producen bienes de alto valor debido a su ventaja en cuanto al ahorro de tiempo.

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