Die kumulierte Anzahl der Fahrten des China-Europa-Express (CRE) hat in diesem Jahr 10.000 erreicht. Branchenanalysten gehen davon aus, dass das externe Umfeld derzeit komplex und schwierig ist und die Auswirkungen der schwachen Auslandsnachfrage auf Chinas Außenhandel weiterhin spürbar sind. Dennoch sendet das stabile Wachstum des CR Express und die steigenden Transportzahlen ein positives Signal für den Außenhandel und belegen die hohe Widerstandsfähigkeit der chinesischen Wirtschaft.

Der Leiter der Güterverkehrsabteilung der Nationalen Eisenbahngruppe erklärte, dass sich die Qualität des chinesischen Außenhandels nach dem reibungslosen Verlauf der Maßnahmen zur Eindämmung der Epidemie stetig verbessert habe und die Nachfrage nach grenzüberschreitenden Gütertransporten hoch sei. Die China-Europa-Linie zeichne sich durch ihre Ganzjahrestauglichkeit, hohe Kapazität, Umweltfreundlichkeit, geringen CO₂-Ausstoß sowie ihre Sicherheit und ihren reibungslosen Betrieb aus und werde daher von den Kunden entlang der Strecke bevorzugt.

Die Transportzeit des China-Europa-Express (CR Express) bietet deutliche Vorteile gegenüber dem Seetransport. Die Eisenbahnbehörde hat die Organisation des CR Express optimiert, die Betriebsabläufe flexibel angepasst, die Ausrüstung und Anlagen verbessert und dem CR Express bei Transport, Verladung und Verladung Priorität eingeräumt. Die neue Zweirichtungsstrecke von Chengdu nach Lodz (Polen) und die Rückstrecke von Duisburg nach Xi'an (Deutschland) sind alle für China-Europa-Züge eingeplant, wodurch sich die Fahrzeit um mehr als fünf Tage verkürzt.

Dieses Jahr jährt sich die „Neue Seidenstraße“ zum zehnten Mal. Ni Yueju, Forscherin am Institut für Weltwirtschaft und Politik der Chinesischen Akademie der Sozialwissenschaften, ist überzeugt, dass die 10.000 durchgeführten Fahrten mit dem Kurierdienst (CRE) in diesem Jahr belegen, dass Chinas Handel mit den Ländern entlang der „Neuen Seidenstraße“ trotz des schwachen Wachstums im internationalen Handel weiterhin stark ist, die Wirtschafts- und Handelsbeziehungen zunehmend durch den Kurierdienst vernetzt werden und die Widerstandsfähigkeit weiter zunimmt. Gleichzeitig spiegelt dies auch die Modernisierung der Handelsstruktur zwischen China und den Ländern entlang der „Neuen Seidenstraße“ wider. Obwohl die Kosten höher sind als die des Seewegs, wird der Kurierdienst von Unternehmen, die hochwertige Produkte herstellen, aufgrund der Zeitersparnis bevorzugt.

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